金属インサートと樹脂を組み合わせた自動車フロントエンドなど大型構造部品の問い合わせについて、明確なエンジニアリング入力で案件を評価できると説明します。最大寸法・プレストン数・認証・納期・性能結果は約束せず、フロントエンド大物向けの専用能力主張も行いません。
関連：インサート成形、インサート成形入力、製品ギャラリー、バスバー／ギヤインサート例。
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「評価」の意味
インサートと成形本体を一緒に計画。供給主体、位置・保持・インターフェース、お客様基準。インサートと樹脂構造を一緒に検討は金属加工・めっき・組立を別責任とします。あらゆるフロントモジュールを一括受諾する意味ではありません。
議論の起点としての自動車樹脂例
大型フロントと同一とは主張せず、製品のトリム・パネル・ギヤボックス・アクチュエータギヤ・バスバー等を参照。ギヤ／購入品／組立は別途合意。
RFQに必要な情報
1. 幾何とリビジョン管理
改訂2D/3D（図面とリビジョン）、組立コンテキスト。
2. プラスチック材料
樹脂グレード、または評価すべき制約。
3. インサート／金属詳細
インサート図面・合金・めっき、数量・位置、供給元。成形外の二次工程は別範囲。
4. プロセス意図
インサート／オーバーモールド意図、金型拠点（金型と供給範囲）。移管時の受入工場機械インターフェースはRFQで案件ごとに要求（公開テンプレートなし）。
5. 数量とサンプル
サンプル vs 想定数量（計画入力であり能力主張ではない）。
6. 品質と検証
重要寸法・機能確認（検査と承認、品質）。お客様品質体系名は要求として共有—東穎の認証広告ではない。
7. 初回回答で期待しないこと
最大寸法／トン数、標準T1日数、衝突・NVH・耐久の性能保証。
議論の順
要件整理 → 金型用途・インサート責任 → 初回サンプル検査項目 → スタンピング・めっき・車両組立を成形範囲から分離（バスバー材料記事：スタンピングは別途評価・前提にしない）。