금속 인서트와 플라스틱을 결합한 자동차 프론트엔드 등 대형 구조 부품 문의에 대해, 명확한 엔지니어링 입력으로 프로젝트를 평가할 수 있다고 설명합니다. 최대 치수·프레스 톤수·인증·납기·성능 결과를 약속하지 않으며 프론트엔드 대물에 대한 전용 능력 주장도 하지 않습니다.
관련: 인서트 성형, 인서트 성형 입력, 제품 갤러리, 버스바/기어 인서트 예.
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“평가”의 의미
인서트와 성형 본체를 함께 계획. 공급 주체, 위치·유지·인터페이스, 고객 기준. 인서트와 플라스틱 구조를 함께 검토는 금속 가공·도금·조립을 별도 책임으로 둡니다. 모든 프론트 모듈을 일괄 수락하는 의미가 아닙니다.
논의 출발점인 자동차 플라스틱 예
대형 프론트와 동일하다고 주장하지 않으며 제품의 트림·패널·기어박스·액추에이터 기어·버스바 등을 참고. 기어/구매품/조립은 별도 합의.
RFQ 정보
1. 기하 및 리비전 관리
개정 2D/3D(도면 및 리비전), 조립 맥락.
2. 플라스틱 재료
수지 그레이드 또는 평가할 제약.
3. 인서트/금속 세부
인서트 도면·합금·도금, 수량·위치, 공급처. 성형 외 2차 공정은 별도 범위.
4. 공정 의도
인서트/오버몰딩 의도, 금형 위치(금형 및 공급 범위). 이전 시 수신 공장 기계 인터페이스는 RFQ에서 건별 요청(공개 템플릿 없음).
5. 수량과 샘플
샘플 vs 예상 수량(계획 입력, 능력 주장 아님).
6. 품질과 검증
핵심 치수·기능 확인(검사 및 승인, 품질). 고객 품질 체계명은 요구사항으로 공유—Dongying 인증 광고 아님.
7. 최초 회신에서 기대하지 말 것
최대 치수/톤수, 표준 T1 일수, 충돌·NVH·내구 성능 보증.
논의 순서
요건 정렬 → 금형 용도·인서트 책임 → 초도 샘플 검사 항목 → 스탬핑·도금·차량 조립을 성형 범위에서 분리(버스바 재료 기사: 스탬핑은 별도 평가·가정하지 않음).